Bagaimana saya meletakkan jalan setapak di hutan Brasil
Bepergian di Brasil adalah impian masa kecil saya yang menjadi kenyataan. Setelah Camino de Santiago pada April 2016, sebuah pesawat dari Madrid membawa saya ke Sao Paulo yang panas. Seminggu kemudian, seorang teman saya memperkenalkan saya kepada koordinator proyek WWF di Brasil. Saya diwawancarai dan pada Mei 2016 saya mulai bekerja sebagai sukarelawan WWF pada proyek untuk menciptakan jalur Hutan Atlantik. Jalur ini akan diikuti oleh empat negara bagian Brasil: Rio de Janeiro, Sao Paulo, Parano dan Santa Catarina dengan jalur jalan kaki.
Proyek Path telah ada selama sekitar empat tahun, tetapi selama bertahun-tahun pekerjaan ini telah dilakukan terutama di benak dan di atas kertas: strategi telah dikembangkan, bahan telah diterbitkan dalam jurnal. WWF mengatur panggung. Saya memasuki proyek pada tahap ketika ide mulai diimplementasikan. Ada banyak pekerjaan: saya melakukan perjalanan dan pergi ke keempat negara bagian, bertemu dengan para pemimpin taman nasional, berpartisipasi dalam pertemuan hijau, menggergaji pohon dan menggali tanah. Gerakan paling aktif untuk membuat Path berasal dari dua sisi yang berlawanan dari path: di Rio de Janeiro dan Florianópolis. Saya akan bercerita lebih banyak tentang pekerjaan di dua kota ini.
Florianópolis dan Rio de Janeiro. Dua oasis Brasil di pusat pengembangan kota. Kilometer sepanjang pantai, matahari yang membelai bahu perunggu penduduk, peselancar riang, pohon raksasa, monyet dan kolibri, Kristus menyebarkan lengan batu ke arah yang berbeda, memeluk laguna, pulau, yacht, pengusaha, nelayan dan tunawisma. Kontras kota. Mereka dapat dimaafkan untuk kebisingan, keramaian dan harga tinggi, karena mereka adalah anak-anak dari hutan dan lautan, dan untuk hutan dan lautan semuanya dapat dimaafkan. Di sini mereka berbicara bahasa Portugis, menari di jalanan dan banyak tertawa. Jika Anda melihat hutan, maka pohon-pohon berlari langsung ke langit, jika mulai hujan, maka Anda menjadi basah dalam sedetik. Di sini Anda secara otomatis menjadi lebih dekat dengan alam. Taman Nasional Tizhuk di Rio dan Tabuleiro di Florianópolis berkontribusi pada hal ini: tidak jauh dari pusat bisnis, dan Anda menemukan diri Anda berada di tengah hutan, di mana mobil tidak terdengar dan langit mengintip melalui semak-semak pohon kuno. Oposum dan anjing liar, tapir dan anaconda, capybaras, dan trenggiling ditemukan di sana.
Alam mengambil miliknya sendiri, meluas dalam lebarnya, lalu kehilangan tanah, menyerah pada excavator dan kapak. Pencinta lingkungan setempat menghargai sisa hektar hutan Atlantik seperti biji mata, yang tidak bisa dikatakan tentang politisi. Menteri Ekologi Brasil secara populer disebut "gergaji" karena luas hutan Atlantik dan hutan Amazon selama masa pemerintahannya berkurang tajam. Orang-orang biasa juga menambah bahan bakar ke api, secara sukarela menempati lahan hutan dan melakukan pekerjaan konstruksi tanpa izin. Namun terlepas dari semua kerusakan, hutan Atlantik hidup dan menyenangkan dengan keindahan dan keanekaragaman.
Ada dua cara untuk menyelamatkan hutan. Yang pertama adalah "melestarikan" mereka dengan mengorganisir sesuatu seperti kawasan konservasi. Cara kedua, sebaliknya, membuka hutan untuk orang-orang
Ada dua cara yang berlawanan untuk menyelamatkan hutan. Yang pertama adalah benar-benar “mothball” hutan dan mengecualikan aktivitas apa pun di wilayah hutan dengan mengatur sesuatu seperti zona yang dilindungi melalui undang-undang. Cara kedua, sebaliknya, membuka hutan untuk orang-orang: penduduk ditawari untuk berpartisipasi dalam pekerjaan sukarela, sekolah melakukan pelajaran lingkungan dan biologi di stasiun hutan. Metode pertama populer di abad terakhir, yang kedua mulai menikmati kesuksesan di zaman kita. Aktivitas di hutan memiliki efek positif pada manusia dan hutan. Orang merasa terhubung dengan alam, mulai tertarik pada apa yang terjadi di sekitar mereka. Politisi dan perwakilan bisnis merasa lebih sulit menebang hutan: penduduk sadar akan keadaan ekosfer, dan ini tidak dapat dilakukan dengan diam-diam.
Banyak negara telah berhasil menerapkan pendekatan kedua, misalnya Amerika Serikat dan Australia: taman nasional di sini terbuka untuk penduduk dan wisatawan dan sangat populer. Brasil mengejar ketinggalan: pantai populer di kalangan penduduk setempat, dan tidak ada margasatwa. Ahli lingkungan Brasil, yang dipimpin oleh WWF, memutuskan untuk mengubah situasi, untuk membuka taman sebanyak mungkin bagi pengunjung dan membuat satu rute jalan kaki yang panjang seperti Appalachian Trail atau Pacific Ridge Route.
Jalur Hutan Atlantik pertama kali dibuat di atas kertas: informasi tentang jalur yang ada dikumpulkan, model rute dibangun di peta menggunakan GPS. Kemudian model ini dikirim ke kepala taman nasional - mereka mengklarifikasi proyek atau membuat perubahan drastis jika jalur “kertas” melewati semak belukar yang tidak dapat dilewati atau puncak gunung. Setelah ini, serangkaian diskusi dimulai: di Rio dan Florianopolis, proyek Path dibahas oleh para ahli ekologi, pekerja taman nasional dan organisasi nirlaba di bidang ekosfer, pendaki, ahli biologi, ahli geologi, geografi, pemandu wisata, mahasiswa, mahasiswa. Pada saat yang sama, negosiasi diadakan dengan taman nasional di mana jalan setapak melewati. Penting untuk setuju dengan semua pemimpin: beberapa dari mereka percaya bahwa hutan harus "dikalengkan", dan tidak bagus memiliki "pengawet" di tengah jalan. Kadang-kadang bagi saya tampak bahwa hal-hal tidak akan berjalan lebih jauh dari percakapan, jadwal pertemuan dan pertemuan berantakan di mata - tetapi akhirnya kami pindah dari dokumen ke bangunan di tanah.
Di Rio de Janeiro, jalan setapaknya sudah relatif siap, karena beberapa generasi pemimpin taman nasional telah mengambil pendekatan kedua untuk konservasi hutan. Di Rio, jejak Transcarioca ("Via Rio") panjangnya sekitar 200 kilometer. Transcario adalah proyek impian Pedro Menezes, pemimpin masa lalu Taman Nasional Tijuca di Rio de Janeiro. Dia masih sangat muda ketika dia memikirkan jalan ini. Sekarang orang-orang Rio menggunakannya dengan kuat dan utama: atlet berlari di sepanjang jalur hutan, pecinta spesies datang ke platform pengamatan untuk mengambil foto narsis dengan latar belakang laut dan pulau-pulau, keluarga berjalan di sepanjang jalan di akhir pekan, para ekonom dan dokter gigi membantu untuk mengatur jalan sebagai relawan.
Di Rio de Janeiro, Anda tidak perlu membuat rute dari awal, jadi pekerjaan saya terutama untuk menandai jalurnya. Kami melukis di pohon dan batu cetakan logo Transkaryoki dalam bentuk sepatu bot turis dengan sosok Kristus, memotong rumput dan merambat, menebang pohon kering. Dalam perjalanan, kami bertemu pohon jubacicaba berusia seribu tahun, berongga di dalam, dan sarang semut merah raksasa yang lebih tinggi dari saya. Kami makan buah-buahan hutan yang tidak dapat Anda temukan di jendela supermarket, berbicara dengan monyet dan bersiul dengan burung, minum air dari sungai dan berenang di air terjun, kami digigit oleh tawon liar dan nyamuk. Selama tiga hari kami berhasil menandai empat belas kilometer jalan setapak di kedua arah.
Setelah berhasil bekerja di Rio, saya pergi ke Florianópolis. Itu terletak di sebuah pulau 2.500 kilometer selatan Rio de Janeiro. Ini adalah salah satu kota terindah di Brasil, dan di musim panas tidak ada akhir dari wisatawan dari kedua benua Amerika. Kehidupan liar dan peradaban ada dalam harmoni: misalnya, buaya dan bangau tinggal di dekat pusat perbelanjaan besar di sungai, pegunungan biru menjulang di persimpangan jalan di mana awan macet, lumba-lumba dan kura-kura dapat dengan mudah terlihat di pantai. Peselancar terkadang menyelamatkan penguin, yang karena pengurangan gletser hilang di perairan Samudra Atlantik dan berenang ke Brasil, lapar, lelah, dan setengah mati. Di tebing pantai nudis adalah gambar kuno orang India, nilai tebakannya sejauh ini.
Kami mengangkat batu-batu besar dan kayu gelondongan ke gunung-gunung, menggali tanah dan menebang pohon-pohon kering, menggunakannya sebagai bahan bangunan untuk undakan.
Tepat di tengah pulau ada dua laguna air tawar, dihubungkan oleh saluran alami kecil ke laut. Di tepi laguna tinggal nelayan turun temurun. Jika seorang nelayan memiliki seorang putra, ia menanam pohon dengan kayu khusus. Ketika putranya berusia delapan belas tahun, seluruh desa nelayan menebang pohon ini dan menjadikannya kapal pertama bagi seorang nelayan muda. Secara umum, bukan kota, tapi semacam dongeng.
Jalur Hutan Atlantik melintasi Florianópolis dari utara ke selatan. Ada banyak jalur yang tidak terhubung satu sama lain. Selain itu, banyak rute karena medan pegunungan dan tanah lunak mengalami erosi yang parah. Kami menghubungkan jalur dengan satu cara dan menghentikan proses erosif. Untuk melakukan ini, kami menggunakan sistem drainase untuk mengubah saluran air di rute, memaksa air hujan masuk ke hutan tanpa menumpuk di jalan. Kami juga membuat anak tangga dari batu dan kayu agar lebih mudah bagi wisatawan untuk berjalan - anak tangga juga memperlambat aliran air, yang mengurangi kemungkinan erosi.
Bekerja di Florianópolis secara fisik jauh lebih sulit. Kami mengangkat batu-batu besar dan batang-batang kayu ke pegunungan, menggali tanah dan menebang pohon-pohon kering, menggunakannya sebagai bahan bangunan untuk anak tangga. Tetapi kerja fisik yang keras terbayar seratus kali lipat ketika para pelancong yang berjalan di sepanjang jalan itu memberi tahu kami ucapan terima kasih ketika kami bertemu matahari terbenam di puncak bukit yang menghadap ke salah satu laguna dan lautan, ketika setelah tiga hari hujan lebat kami melihat bahwa drainase bekerja dengan baik dan jalan setapak tidak lagi hancur.
Jalan Hutan Atlantik - proyek impian, sangat ambisius dan ambisius. Saya mengerjakannya selama empat bulan, tetapi saya tidak berani memprediksi kapan musafir pertama akan melewati keempat negara bagian melalui dan melalui. Di Rio dan Florianópolis, rute trekking siap untuk para pelancong, tetapi pekerjaan pada agendanya ada di dua negara bagian lain, São Paulo dan Paraná, serta membuat jalur jauh dari kota-kota, di daerah yang bebas dari peradaban. Jalur serupa di Amerika diciptakan setengah abad. Penulis ide rute Pacific Ridge meninggal sebelum dibuka untuk mereka yang bepergian jarak jauh. Tetapi proyek dari mimpi itu begitu baik sehingga tidak ada tempat untuk keraguan dan kesedihan di dalamnya. Ini terlalu besar target untuk dilewatkan oleh penembak.
Bekerja dengan WWF di Hutan Atlantik memberi saya banyak hal. Ada pemahaman tentang bagaimana bekerja pada proyek yang sangat besar dan bagaimana berinteraksi dalam tim. Senang rasanya terlibat dalam menciptakan sesuatu yang besar dan indah. Plus, saya berbicara bahasa Portugis, bertemu orang-orang yang sangat berhati-hati dengan alam dan percaya pada pekerjaan yang mereka lakukan. Ini sangat menginspirasi. Setiap kali hutan memberi saya pertemuan dengan hewan liar, suara bambu yang tumbuh dan angin kebebasan.
Sifat jangka panjang dari proyek ini memiliki kelebihan: Anda dapat berpartisipasi di dalamnya lagi dan lagi - dan setelah satu tahun, dan setelah dua tahun masih ada sesuatu yang harus dikerjakan. Saya akan kembali untuk menciptakan jalur Hutan Atlantik, dan mungkin lebih dari sekali. Paling tidak, saya mengambil tiket pulang ke Brasil.
Foto: Xico Putini - stock.adobe.com, superbbs - stock.adobe.com, brizardh - stock.adobe.com, sattriani - stock.adobe.com
