“Kecantikan bukannya profesionalisme menakutkan”: Bagaimana Aeroflot hilang
Kemarin, pengadilan menyatakan ilegal persyaratan untuk ukuran pramugari pakaian "Aeroflot". Fakta bahwa perusahaan memberi tekanan pada karyawan wanita yang berusia lebih dari empat puluh atau lebih dari empat puluh delapan menjadi diketahui pada awal tahun: pramugari perusahaan diberitahu bahwa Aeroflot mengurangi gaji mereka dan membuatnya mustahil untuk menerbangkan penerbangan internasional. Upaya pertama untuk pergi ke pengadilan tidak berhasil: pada bulan April, pengadilan menolak klaim Irina dari Yerusalem, yang menuntut agar perusahaan mendiskriminasi anggota staf berdasarkan tinggi, berat dan ukuran pakaian.
Kemarin Pengadilan Kota Moskow membatalkan keputusan Pengadilan Presnensky. "Pengadilan memutuskan bahwa ayat 7.1 persyaratan Aeroflot tidak berlaku untuk penyajian persyaratan untuk ukuran pakaian," pengacara Ksenia Mykhaylichenko, yang mewakili kepentingan pramugari di pengadilan, mengatakan kepada RBC. Pramugari Evgenia Magurina dan Irina dari Yerusalem dianugerahi lima ribu rubel kompensasi dan diperintahkan untuk mengembalikan suplemen gaji. Perwakilan Aeroflot bersikeras bahwa persyaratan untuk penampilan pramugari dibenarkan, karena lebih banyak berat mencegah mereka bergerak cepat melalui kabin dan bergerak di antara deretan kursi, dan juga dapat mencegah mereka melakukan tugas mereka sepenuhnya ketika mengevakuasi penumpang. Kami berbicara dengan Evgenia Magurina dan Irina dari Yerusalem tentang pengadilan, diskriminasi dan sikap terhadap profesi pramugari.
Semuanya dimulai tahun lalu, pada Januari-Februari, ketika mereka mengumumkan bahwa aturan baru permainan muncul di maskapai kami: sekarang hanya anak-anak dan langsing yang akan terbang ke luar negeri, dan "tua, tebal dan menakutkan" akan terbang di sekitar Nizhny Novgorod, dan lebih disukai lebih banyak lagi di malam hari, sehingga tidak ada yang melihat mereka. Kami memiliki dokumen internal dengan maskapai (saya berharap bahwa setelah persidangan itu tidak akan ada lagi), yang menurutnya gaji pramugari tergantung pada ukuran pakaian. Pada wanita dengan pakaian lebih dari empat puluh delapan, bagian dari tunjangan ditarik, rata-rata tiga setengah - empat ribu sebulan.
Kisah ini menyentuh saya setahun yang lalu, pada pertengahan Agustus, ketika geografi penerbangan saya berubah secara dramatis. Karena desas-desus telah beredar untuk waktu yang lama, saya menyadari bahwa saya dimasukkan dalam daftar "ajaib" ini (kemudian seseorang dari simpatisan baik mengirimnya kepada saya - ada enam ratus nama). Maskapai ini memutuskan untuk menyingkirkan orang-orang yang, menurut pendapat mereka, tidak sesuai dengan standar kecantikan, Mr. Savelyev (Direktur Jenderal PJSC Aeroflot. - Approx. Ed.). Kami dikeluarkan dari penerbangan internasional, kami dikeluarkan dari tugas seorang pramugari senior - dan ini juga merupakan jumlah pendapatan tertentu. Saat ini saya kehilangan sekitar dua puluh ribu gaji.
Sayangnya, di Aeroflot tidak ada dokumen yang akan menentukan geografi penerbangan, dan dalam hal ini, manajemen bebas. Hari ini kami memiliki empat kelompok penerbangan dan empat kelompok pramugari - penerbangan mereka tergantung pada kelompok mana mereka berasal. Semua pramugari difoto, beberapa juga diukur dengan pita pengukur dan, karenanya, ukuran dibagi menjadi beberapa kelompok. Jika Anda seorang "Arya sejati", maka Anda terbang ke mana-mana. Jika Anda tidak cocok dengan kanon kecantikan, maka Anda memiliki Nizhny Novgorod bersyarat.
Saya mungkin tidak begitu terdidik: ada orang yang akan tetap diam, dan jika mereka dipukul di pipi kiri, mereka akan menggantikan yang kanan. Saya kira tidak, dan Irina dan saya memutuskan untuk menegaskan hak-hak kami. Saya berharap yang terakhir untuk kehati-hatian manajemen - saya mengajukan klaim pada hari terakhir yang memungkinkan. Namun demikian, beberapa perubahan global tidak terjadi. Satu-satunya hal adalah mereka mulai memberi kami razia (gaji kami bergantung pada itu): jika saya terbang enam puluh jam sebelum skandal, sekarang saya menerbangkan delapan puluh delapan puluh dua. Saya menambahkan Karaganda dan Bishkek, dan Irina, ketika dia terbang di Federasi Rusia, sedang terbang.
Kemenangan, tentu saja, tidak terduga, disiksa, menderita. Saya percaya bahwa keadilan dan akal sehat telah menang. Saya kira pimpinan tahu bahwa kita tidak akan berhenti di Pengadilan Kota Moskow, dan saya pikir mereka membuat keputusan untuk tidak menahan skandal di luar Rusia.
Saya berharap bahwa pengadilan kami akan membantu mengubah situasi secara keseluruhan, karena, tentu saja, kami telah menciptakan preseden. Satu-satunya masalah adalah bahwa orang-orang kami sangat diam: mayoritas terbatas pada pinjaman, anak-anak, orang tua lanjut usia, sehingga tidak semua orang bisa menentang manajemen - terutama terhadap Aeroflot. Hanya sedikit orang yang percaya pada kami, semua orang berkata: "Di mana Anda akan melawan sistem? Aeroflot akan menghancurkan Anda." Meskipun demikian, kami selamat - meskipun, tentu saja, ini merepotkan, kecemasan, tentu saja, tidak mudah bagi kami. Semuanya juga tergantung pada karyawan. Jika karyawan akan menolak majikan, maka, tentu saja, tidak akan ada kekacauan hukum semacam itu. Nah, jika semua orang diam, maka majikan akan dari karyawan untuk memutar tali.
Saya telah berada di dunia penerbangan selama lima belas tahun dan belum melihat kemustahilan seperti di Aeroflot di perusahaan mana pun. Bahkan, tidak jelas bahwa halo semacam itu ada di sekitar profesi ini. Pramugari adalah pekerjaan normal, kerja fisik dan emosional yang sulit. Penerbangan dikaitkan dengan meningkatnya bahaya. Tetapi seseorang memutuskan untuk mentransfer pengalaman, mari kita hadapi itu, negara-negara Asia - dalam masyarakat Eropa tidak ada hal seperti itu - di Aeroflot, mengutamakan kecantikan. Menurut saya, ini omong kosong: kami bukan model fesyen, kami mengambil pekerjaan sebagai pramugari. Sebuah maskapai penerbangan adalah perusahaan yang terutama mengangkut kargo, bagasi, dan penumpang. Ketika kecantikan lebih diprioritaskan daripada profesionalisme, kecantikan menakutkan. Sekarang pramugari senior terbang bersama kami dengan pengalaman satu tahun - putuskan sendiri sejauh mungkin dan, yang terpenting, dengan aman.
Gaji kami mulai tergantung pada penampilan baru-baru ini: dalam kasus saya sejak November tahun lalu, dalam kasus Eugene, sedikit lebih awal. Tepat tahun lalu, pemotretan massal pramugari dimulai, pengukuran - diduga sehubungan dengan rebranding formulir. Persyaratan untuk anggota awak kabin memiliki klausul 7.1, yang kami tantang di pengadilan kemarin: itu menentukan persyaratan untuk awak kabin, untuk pria dan wanita - tinggi badan, indeks massa tubuh, dan rentang ukuran.
Saya bekerja di perusahaan ini selama dua puluh tahun. Saya bekerja dengan jujur, yah: para pemimpin menghadiahi saya dengan surat-surat, mengucapkan terima kasih, saya mendapat banyak terima kasih dari para penumpang. Tahun lalu, ketika saya memperpanjang kesaksian saya, saya diberi tingkat kontribusi pribadi, itu menjadi jauh lebih rendah. Saya meminta manajemen untuk menjelaskan apa hubungannya dengan itu, karena tidak ada komentar tentang pekerjaan: Saya berbicara bahasa asing dengan cukup, saya sesuai dengan semua tugas lainnya.
Aeroflot menjawab secara resmi bahwa ukuran formulir (perhatikan bahwa ini bukan ukuran saya, tetapi ukuran formulir yang diperoleh di gudang) tidak memenuhi persyaratan untuk anggota awak kabin. Saya menoleh ke Aeroflot dengan permintaan untuk menghitung biaya tambahan, karena saya menganggap pengurangan itu ilegal. Di perusahaan saya diberitahu bahwa alasan untuk perhitungan ulang tunjangan tidak dapat dilihat. Setelah itu, saya dipaksa pergi ke pengadilan untuk melindungi hak-hak saya. Sesuai dengan Kode Perburuhan, hanya kualitas bisnis karyawan yang harus dipertimbangkan, dan ukuran formulir tidak berlaku untuk mereka - ini yang kami buktikan kemarin di Pengadilan Kota Moskow.
Saya percaya bahwa keputusan pengadilan itu benar - kami telah membuktikan bahwa dokumen tersebut melanggar hukum perburuhan karyawan. Kami sedang menunggu bagian pertimbangan dari keputusan pengadilan - dalam dua minggu kami akan melihat apa yang dipandu oleh pengadilan. Namun, pertanyaannya tetap apakah item ini dianggap diskriminatif atau tidak.
Jika kita mengambil perusahaan asing, Eropa dan Amerika, maka tentu saja situasinya berbeda di sana. Melihat pramugari KLM, Air France atau Delta yang sama, kami jelas melihat bahwa mereka tidak memiliki batasan pada penampilan, pada kisaran ukuran dan, yang paling penting, pada usia. Situasi yang berkembang di maskapai ini, telah menyentuh lebih banyak orang yang lebih tua. Seseorang pergi ke pengadilan, ketika kami, dan yang lain memilih untuk berhenti: mereka menciptakan kondisi yang membuatnya tak tertahankan untuk bekerja. Manajemen perusahaan kami telah mengambil contoh dari maskapai Asia. Kami lebih dari perusahaan Eropa, jadi saya pikir menempatkan pengalaman perusahaan-perusahaan Asia di garis depan tidak sepenuhnya benar.
Sepertinya bagi saya bahwa hanya di negara kami ada pendapat bahwa pramugari adalah sesuatu yang terkait dengan daya tarik visual. Baik dalam persyaratan Kementerian Transportasi dan Penerbangan Sipil, maupun dalam kode udara - tidak tertulis di mana pun, data eksternal apa yang harus dimiliki pramugari, ada beberapa kriteria lain. Pendapat bahwa pramugari adalah sesuatu yang tidak wajar adalah stereotip, dan tidak ada hubungannya dengan kehidupan nyata. Banyak pramugari yang datang untuk mendapatkan pekerjaan memiliki kesan bahwa ini adalah pekerjaan yang romantis, mudah, dan pramugari begitu ajaib dan lapang. Ketika orang menemukan profesi ini dan menyadari betapa sulitnya itu, harapan banyak orang tidak dibenarkan, dan mereka pergi. Ini adalah pekerjaan fisik yang sangat sulit, selain itu, Anda harus memiliki, misalnya, ketahanan terhadap stres. Profesi ini sendiri mengandung seribu orang lain, dan tidak semua orang akan dapat mengusahakannya. Sebelumnya, ketika saya pertama kali bekerja, mereka mengatakan bahwa tidak ada orang yang acak dalam penerbangan.
Sampul: morita - stock.adobe.com